Автомобиль ВАЗ 2107 Лада седан — отзывы



Отрицательные отзывы


Shvedka

https://www.drom.ru/reviews/lada/2107/5kopeek/?order=rate

хоть "танчик" не для баб, но к ней я уже привыкла. Когда села за нее в первый раз(ржала как лошадь)не знаю почему...наверно потому, что ее тилипало во все стороны. Живу в сельской местности не далеко от города, так что приходится ездить и по кочкарям, и по городу, и трассе. В езде по колхозу проблем нет, т.к. подвеска мягкая, в городе еще куда не шло, но по трассе это ппц! задницу во все стороны кидает, дорогу держит плохо, в повороты вписывается с трудом. Но действительно, мне не страшно, что она сломается и я встряну на деньги, или коцну(из-за расслабленного ручника2р. целовалась с забором=)

Не знаю как у других водителей, но у меня после езды на "ведерке"ужасно болит спина=(освещение на ближнем плохое, постоянно приходится всматриваться в дорогу, чуть ли не в засос с лобовым.Вечно не вовремя глючат поворотнички. Не было защитки, так когда я ехала по трассе под проливным дождем в экстремальных условиях, мне через руль и из под коробки вода прям в лицо как хлынула чуть нео.....сь...ну ничего, все равно машина огонь, пока о лучшем и не мечтаю, и езжу на ней уже 2 год профессионально(не то что куры на автоматах).Извините кого обидела=)))))))))))))))))

эта гребанная 4х ступка, намучилась!С третей выбивало поменяла на 5и(огонь!)Меняла:стартер, втягивающие, шоколадку, маятник, якорь,бензонасос, щетки, масло,поплавок,руль(старый на ходу сломался, доезжала домой управляя ключом-это надо было видеть!), тормозные колодки,2р.перебирали генератор, но двигатель работает как часы, масло не жрет.Тормоза конечно хреновые, приходится чут ли не за километр тормозить.


Антон

https://cenamashin.ru/cena/vaz/2107?otzyvy

Очень рад, что успел вовремя продать. Жду не дождусь: когда же наши научатся делать автомобили качественно. Мучался с новой "семеркой" целый год. Что ни день, так обязательно какой-нибудь косяк вылазит. В итоге, с тех пор с нашим автопромом не связываюсь. О комфорте вообще не приходится говорить. Одним словом, лучше бэушного немца или японца, чем новый "ТАЗик".


maJoR™

https://www.230km.ru/lada.2107.sedan.1982.otzyvy

Машина ВАЗ 21074 2001 года выпуска!

Движок 2106 — 1,6 литра, на удивление ехала хорошо, правда кушала многовато. Очень интересный цвет, привлёк.

Досталась в хорошем состоянии, пробег был 122.500 км, была обычная сигналка, так себе тонировка, не было музыки. Лето на литье, зима на штампах. штамповок помял штук 6! :)

Машина первая, многому научила за пол года доброй русской зимы. В том числе ездить боком!

0-100 — 15 сек. (зимой). Так и не смог быстрее.

P.S.: очень жалко было продавать, но пришло время идти дальше! Была она со мной с 16.10.2012 по 06.08.2013 — 9 месяцев и 20 дней (294 дня) и за это время я проехал 22.200 км.

Что да как:

-масло ТНК п/с 5W40

-свечи DENSO Spark Plug

-тормозные колодки FERODO красные по кругу

-амортизаторы KYB Масло по кругу

-Усиленные шаровые опоры

-сайлентблоки передние Trialli / задние СЕВИ

-дизельный тахометр 5к

-электростеклоподъёмники передние реечные

-магнитола Prology + динамики Pioneer 6.5" + 6x9"

-лампочки Philips 55/60w +30%

-светодиоды повсюду


VATE

https://otzovik.com/review_7549483.html

Достоинства:

Русская машина и хороший двигатель.

Недостатки:

Часто не заводится и нет гидроусилителя.

Здравствуйте дорогие читатели, я провладел этим автомобилем около трёх лет и точно не советую его брать. Зимой вообще не открывается и не заводится. срадостью продал его. Конечно не так прям всё плохо, двигатель надёжный, капитальный ремонт в основном через 300000км. Ещё хотелось бы отметить проблему с прокладками. Поездив год у меня стало скрипеть в районе переднего колеса при торможении.


Anton67ru

https://otzovik.com/review_5438300.html

Достоинства:

Дешёвый запчасти, простота в использовании

Недостатки:

Безопасности нет, внешний вид оставляет желать лучшего

Автомобиль был куплен моим дедушкой в 2010 году "по программе утилизации." Ездит дедушка только летом, поэтому пробег за 7 лет данного автомобиля, составляет всего 53000 км. За это время существенных проблем по эксплуатации не возникало. Так как машина зимой не ездит и соли не видела, то кузов у неё в идеальном состоянии. Единственный минус-проводка. Проводка в этих автомобилях оставляет желать лучшего... Покупать "семерочку" как первый автомобиль можно, но если вы уже водитель со стажем, то забудьте. Рассказывать о том, как она рулится, динамике разгона и т. д смысла нет. Автомобиль проектировался в 60-х годах прошлого века. Конечно же сейчас по сравнению с другими авто она устарела.


Emma Lee

https://irecommend.ru/content/chto-v-nei-mozhet-nravitsya

Вы серьезно? Нет, вы правда серьезно называете ЭТО машиной? Это корыто? Этого бегемота? Эту кучу металлолома? Если ваш ответ "да", значит, у вас никогда не было нормальной машины.

Это счастье к нам попало почти случайно и пробыло у нас полгода (2009 г.). Вспоминаем ее как кошмарный сон, ничего хорошего сказать не могу. Единственный ее плюс - она хоть как-то едет...

Итак, список недостатков

Дизайн 70х годов. Зачем? Ретро в моде?

Комфорт ведра с гайками. Сиденья квадратные, шумоизоляции нет, ничего нет.

Безопасность. Подушек безопасности 0

Управляемость. Много раз замечала, что едут эти машины как-то криво, "углом вперед". Такой роскоши, как гидроусилитель, и в помине нет.... и еще много чего нет.

Зимой это чудо заводилось через раз, при первой же возможности застревало в снегу. Проходимости никакой.

И случай, запомнившийся на всю жизнь. Зима, на улице -25. После часа мучений она все же соизволила завестись. Прогрели, едем. Чтобы согреться, включаю ПЕЧКУ. И что бы вы думали? Оттуда, прямо в лицо, целая горсть снега.... Как?! Как это возможно?

Еще у нее постоянно что-то ломалось, отваливалось... стеклоподъемники, штука для открывания капота, потом зацвел бампер... и это новая машина?.. в общем, мы были рады от нее избавиться. Больше - ни за что


ashurov74rus

https://irecommend.ru/content/ekh-semerochka

Были у меня в своё время две ВАЗовских модели, сначала копейка, а потом семерка. Как в любом автомобиле здесь есть свои плюсики и минусики.

ПЛЮСИКИ!

ВАЗовская классика стоит в среднем от 5-50 тыщ.рублей. В неё вы можете заливать самый дешевый бензин марки А-76, авто давно уже снято с производства и её можете модифицировать как хотите! На дороге автомобиль можно разогнать до скорости 150-160 км/ч, можно и больше но как-то страшновато становится. В лес по грибы и ягоды можно смело ехать по грунтовым дорогам. Автомобиль редко ломается но очень легко ремонтируется!

МИНУСИКИ!

Самый главный минус это передняя подвеска! Ломает нижние рычаги и вырывает шаровые опоры на ходу. Часто ломаются наружные ручки дверей так-как сделаны они из силумина. Печка салона греет хорошо но забивается листвой и пухом. Передние сидения ломаются при сильном надавливанием на спинку, то есть вы облокотились на спину что-б достать из кармана брюк что-то и у вас ломается спинка кресла. Высокий расход топлива. На пятерках и семерках частенько сгорает блок предохранителей.

МОЕ МНЕНИЕ.

Дешевый автомобиль для тех кто любит ковыряться с техникой в гараже! Нормальная тачка для студентов.



Нейтральные отзывы


Elaman-2017

https://otzovik.com/review_5817922.html

Достоинства:

Мягкая подвеска. Красивый салон. Малый расход топливо. Зимой заводится с пол пинка. Запчасти не дорогие

Недостатки:

Инжектор больной. Выбирает бензин. Слабый редуктр

Здраствуйте.
В 2014году мы купили семерку 2006года. 

Машина был бодрым. Акуратным. До меня ездил дед.
Мне нравится передние сидения. Удобный, мягкой. красивый.

Подлакотника не хватает я сам установил.
Мотор был инжекторным. Это шустрый хороший двигатель. Но постоянно горел ошибка двигателя. 
Этот двигатель выбирает бензин. Если залеш не качественный бензин форсункам капец. Тяга становится плохим. Начинает троит. Один раз цеп слабо затянутым был и спрыгнул зпжигание. Сразу 4х клапанов согнул. Лучше купит простую карбираторную семерку.

Запчасти на них много есть китайские и советские. Надо умет выбират качественную запчасти. 
Современем начинает гудет редуктор заднего моста. 
Всем советую покупат семерку с карбюратором. Инжекторную не рекамендую.


gusss7777

https://otzovik.com/review_3032154.html

Достоинства:

надежный

Недостатки:

ломается

Неплох автомобиль, крепкий, надежный, поменял три таких авто и не жалуюсь, конечно же это наш советский автопром не сравнишь с иномарочными автомобилям, но по крайней мере меня не подводил мой железный конь


Evgenia123

https://irecommend.ru/content/moi-priveredlivyi-semen

Купили мы это чудо месяцев так 8 назад, причем он у нас далеко не новый - десять лет. Что только за это время не поменяли! Но брали по дешевке, но вложили столько, что можно было уже взять семерку в отличном состоянии. Да и хозяева предыдущие были, я так понимаю, рукосуевы.Зову свою семерочку ласково - Семен и как бы он не отказывался ехать первое время, мы с мужем, и с отчимом, и с большинством дяденек на стохах его заставляли. И он сдался!!! Поехал и теперь даже бывает мы проводим без СТО месяц, а то и два))) Где-то конечно и мои косяки, т. к. это первая моя машина, купили, что б было на чем тренироваться, но в основном Семен сам подводит, причем я до сих пор не знаю когда у него зайдет заскок в следующий раз. Бывает вечером приеду, все нормально, а утром завести не могу((( Приходиться отчиму звонить, он приедет, а Семен возьмет и заведется без проблем, может по отчиму соскучился)))) Бывает и поругаюсь на Семена, но все-равно люблю его. Для новичков - самое то, если уж вы сможете совладать с семеркой, то и с другой машиной вы справитесь. У нас вот такая история, но мне кажется просто это не наша машина, не найти нам общий язык с ним, очень часто что-то ломается. Но, возможно, все потому, что не заботились о нем все эти годы до нас. Вы все ещё думаете брать семерку или нет? Да, берите, конечно, но только новую и ухаживайте за ней с первых дней как положено и тогда ваша машина вас не подведет, да это и не только семерки касается, а и любой другой.


ЧервонаРута

https://irecommend.ru/content/sootvetstvie-tseny-i-kachestva-4

Мой дед купил свой первый ВАЗ 2107 в 1987 году. В год моего рождения. Новенький, с конвейера. И до сих пор говорит о машине с такой теплотой и заботой, как будто это его любимая женщина.
У нашей Лады (как мы её ласково называем Люси) 73 лошадиных силы. Кто-то скажет мало, но моим бабушке и дедушке - хватает. Лично я разгонялась на машине до 150 км/ч, больше побоялась. Машина в основном используется для частых поездок на дачу: багажник очень вместимый (379 литров).
Сколько раз не уговаривали деда продать машину и купить что-то более новое, отказывается. Говорит, что она еще все наши машины переживет.
Среди достоинств машины хочу отметить низкую стоимость на рынке.
Среди недостатков субъективных (я же женщина) мне не нравится дизайн, считаю машину не очень безопасной и тесной.
Но машина имеет место быть.



Положительные отзывы


Thoughtlesse

http://otzyv.expert/mashina-podhodyashaya-dlya-raboti-1896135

Достоинства:

Дешевое обслуживание

Недостатки:

Не обнаружено

Подробности:

Этот автомобиль отлично ведет себя на дороге. Дешевое обслуживание, легкая сборка и разборка двигателя. Ремонт КПП тоже выходит в малую сумму. Малый расход топлива, отличный внешний вид, комфортный салон. Запчасти на этот автомобиль можно купить в каждом автомагазине и по очень низкой цене.

Заводится в любые морозы, теплый салон. Мягкая подвеска, редко ломается, а если есть поломка то она не серьезная, поставив электронное зажигание проблем не будет с ним очень долго.

В моем автомобиле ВАЗ 2107 стоит газовое оборудование, его установка обходится в маленькую сумму. Езда на газу не влияет на мощность двигателя.


SwyatSyndicate

https://wroom.ru/story/id/21577

До этой машины был Москвич 2141. Провозившись и помучившись с ним в итоге попал на капиталку двигателя изначально хотел ее капеталить, но походив по магазинам поспрашивав у знакомых решил это очень не рационально, да и лето на дворе не хотелось сидеть в гараже ковыряться в движке, нагара было столько что ужас, около 1 см слой, где то в интернете была картинка там двигатель вроде от ауди весь черный, мой был примерно такой же.

Продал москвич, подкопил немного денег вышла сумма 50 тысяч, залез на дром увидел семерку вроде хорошая, давно хотел себе 07 еще с того момента как была такая у отца в 2006 году, правда он взял ее тогда новую и с салона инжектор. Так вот поехал посмотрел все устроило взял, вообще не выбирал. Первые пару дней ездил не парился, на 3 день поехал на тренировку где то на повороте во дворах немного не доехав до тренажерного зала заклинили передние тормоза, как обычно такая проблема впервые не зная, что делать начал обзванивать друзей - знакомых, нашел решение, приехал друг сервисмен стравил мне тормазуху прокачал цилиндры туда-сюда ну вроде отпустило. Думаю дай проверю не заклинит ли опять, проехался опять чувствую будто машина подтормаживает при чем передними обоими сразу , решил не париться еле доехал до дома, приехал диски аж красные, поставил машину, пошел домой.

В общем что бы долго не разглагольствовать что это и как решал, начал обзванивать сервисы в чем проблема и .т. д, в одном сервисе сказали ГТЦ (главный тормозной цилиндр) в другом рабочие цилиндры, ну решил начать с главного, не помогло, затем рабочие , не помогло, потом как то бившись головой в отчаянии решения проблемы встречаю старого знакомого, порекомендовал он мне мужиков в 1 сервисе ну поехал к ним, говорят проблема в ВУТе (вакуумный усилитель тормоза) типа шток сильно вылез давит на тормоза вот и клинит, набравшись терпения купил новый ВУТ сразу чтоб уже точно отпала проблема, не хотел ничего регулировать а если бы не помогло и т. д, разобрал поменял естественно с помощью друга.

И Ура проблема решилась. Все это время скидывал и накидывал колеса пока все менял, и в итоге сьело резьбу на ступице, на болтах были частички металлической стружки, как то отъезжаю от гаража , надо было срочно домой, еле притянул болтами, проехал 5 метров и колесо отвалилось, что делать, бегу до магазина запчастей, меняю ступицу, подшипники и т. д, время уже вечер кооператив скоро закрывается, в общем тщательно все не проверил, 1 в подшипники попал песок прям вместе со смазкой, ну упал он из рук случайно, а 2 это те самые болты с металлической стружкой в резьбе, опять 2 более менее прикрутились 2 болтаются как гавно, ну думаю до дома дотянет, еле доехал колесо било по страшному. Оставил до след. дня проблему. Кстати купил самую дешевую ступицу. На следующий день с утра пошел купил опять ступицу только самую лучшую, что была в этом магазине новые болты, все меняю по фен шую без песка в подшипниках и тщательно осматриваю болты регулирую натяжку ну и все проблема решена.

Во второй раз поменял все за 40 минут как супер механик, подшипники забил смазку налеквасил. Вечером катался и радовался машине. На следующий день слили бензин, канистры не было, позвал брата до толкали до заправки благо она не далеко, залились, насосом подкачал бенз кручу зажигание не запускается, крутил около минут 20 никак , искра есть, насос вроде качает, что делать потолкали ее обратно во двор домой. Ну и на свою голову думаю дай ка поменяю бензонасос может плохо качает, открутил его побежал опять в тот же магазин беру новый бегу до машины, ставлю закручиваю, слышу что то треснуло , думаю что бы это могло быть, откручиваю опять, треснула пластмаска между бензонасосом и блоком , в ней еще шток стоит, и упала сука в поддон.

Я в отчаянии, что делать, в сервис тянуть снимать поддон дорого, значит саморемонт, вызваниваю друга беру у него 2 домкрат, домкрачу машину с 2 домкратов, подлаживаю все что можно под нее, все че нашел во дворе что бы задрать морду, залажу под машину и откручиваю поддон и все что мне мешает до него добраться, кстати откручивал простыми рожковыми ключами, было дико неудобно и я сильно нервничал, когда вот вот поддон уже был откручен пошел небольшой дождь и он мне капал маленькими каплями на голову, пока я крутил поддон, спустя пол часа он был откручен я его завалил на бок, точнее сместил так что бы проходила рука ну и нырнув рукой в масло достал эту пластиковую деталь, далее одел обратно прокладку и закручивал все обратно, ставил все на место, хорошо успел до темноты, домой пришел грязный, черный, усташий, голодный, но я все таки исправил свою глупую ошибку (хотя это тупо некачественные запчасти, брак)

На следующий день поставил новый бензонасос, который опять купил в магазине том же но другой фирмы. Поставил, оказалось качал и старый нормально, снял карбюратор поехал к мастерам его чистить, почистили поехал домой поставил, после недолгих прокручиваний она завелась. После этих поломок я ездил 2 месяца и забыл что такое ремонт. Потом вырвало проушину от заднего амортизатора, приварили уже в сервисе, поставил сразу 2 новых амортизатора. Потом накрылись стеклоподъемники на передних дверях практически в 1 день, поехал поменял на новые и опять в сервис, так как самому уже было холодно менять, плюс я уже тогда работал, деньги были, желания разбираться не было. Потом загорелся датчик давления масла, я перекрестился , залез под капот, вроде датчик накрылся из него подбегало масло, поменял все окей. Ехал как то с учебы, ну и примерзли дворники, я их хорошо пошевелил, перестали работать, стерлось шлицевое соединение, поехал взял новую конструкцию, в этот раз баланс моего лицевого счета был не большим, хватило только на запчасти на сам механизм и новые дворники, купил, прокопавшись около 1 часа с этой конструкцией все-таки поставил. Тормозной диск лопнул пополам, как то , поменял. У сиденья спинка отвалилась, точнее не держалась, приварил в 1 положении. Генератор отказал, купил контрактный поставил работает до сих пор:)

Ну и были различные мелкие поломки то предохранитель какой отойдет то проводок и т. д, но это уже незначительно.

Ездовые характеристики неплохие прет нормально разгонял до 180 по прямой. Стоит нива двигатель. Машина хорошая, почти ни разу не подводила, единственный раз это карбюратор нежданно отрубился, а так все шикарно, езжу каждый день, доставит из точки А в точку Б без проблем, уже привык к ней и она ко мне и в основном без поломок. В морозы заводился всегда -40 было этой зимой, аккуум пару раз домой затягивал и то в самые сильные морозы -30 - 34 без проблем.

Я думаю основные поломки лишь из за того что машине уже 25 лет и она российского производства, все равно старое есть старое, то одно отойдет то выйдет из строя, но этот старичок еще очень живой, и иномарок некоторых накажет и утянет кого - либо на тросе, и доставит без проблем. Несмотря ни на что это автомобиль требующий ухода, мыть стараюсь почаще и менять что то по возможности быстрее, поддерживаю хорошее технически рабочее состояние сел-поехал.

Надеюсь отзыв будет полезен, тем кто захочет вот так купить старую машинку, ну и наверное желаю покупать не первую попавшуюся, просто кинул оценочный взгляд, по докам проверил, и купил не задумываясь, знал что за такую сумму лучшего варианта не найду, а может и нашел бы, но 1 поломкой меньше - 1 больше, не принципиально.


Руслан

https://auto.ria.com/reviews/vaz/2107/

Плюсы: дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Минусы: качество материалов, качество сборки, шумоизоляция

Авто супер.Надійне. Це був реальний " колишній радянський мерседес"! Це була мрія водіїв 80х.


Виталий, Домодедово

http://www.autonavigator.ru/reviews/Lada/2107/24571.html

Динамика и управляемость средняя, но лучше с гидроусилителем руля.

Комфорт вполне устраивает, без всяких лишних лампочек. Управление легкое в использовании авто. Салон приемлемый для 4-ых взрослых габаритных пассажиров, при необходимости можно посадить 5 пассажира. Багажник более приемлемый (310л).

Плюсы: для ВАЗ 2107 данной этой модели запчасти дешевые для обслуживания данного авто.

Подвеска мягкая (что нужно для классики, все-таки это не гоночный автомобиль). Все зависит от амортизаторов. Масленые по гравию, а газовые по хорошей дороге и более устойчивая машина на них. Доехать можно даже на любой передаче до дома или работы.

Минусы: бывают у всех автомобилей хоть Российского или Западного производства. В данной модели ВАЗ 2107 - шумоизоляция. Топливо на 100км (7.5л) при двигателе 1.6 (75 л. с). Все зависит от цены. В 2006г я брал карбюраторный 146тыс, вместе с НДС.


Bolohanoff

https://carsguru.net/opinions/4031/view.html

Всю жизнь проездил на отечественной классике. Были в моем гараже и копейки, и девятки. Всегда старался взять машину поновее. В 2012 году решился на покупку ВАЗ 2107 с салона. Выбрал семерку в минимальной комплектации. Двигатель на модели стоит 1,6-литровый, выдающий 87 лошадок. Автомобиль прошлого заиграл для меня новыми красками, но ощущение былой надежности не исчезло. Уже четыре года каждый день активно эксплуатирую свой ВАЗ 2107 и пока серьезных проблем не выявлено. Едет машинка без проблем по любой дороге, при этом, не издавая скрипов, тресков и посторонних звуков.

Отдельного упоминания и наивысшей похвалы заслуживает подвеска семерки, которая в новом состоянии буквально проглатывала неровности. Ехать было одно удовольствие. Поменял уже стойки, так как немного начали постукивать. Что важно, любой ремонт и техобслуживание можно выполнить самостоятельно, не тратя средства на дорогие СТО и мастерские. Запчасти всегда доступны и отличаются невысокой стоимостью. Очень радует приемистость мотора ВАЗ 2107 и электронное управление дроссельной заслонкой. Достаточно легенько надавить на педаль, и автомобиль уверенно набирает скорость. В общем, отличная и надежная модель, особенно за такую сумму.


Евгений

https://media.auto.ru/review/cars/vaz/2107/2307270/4013094/

Расскажу о своей 7-ке

Купил в январе 2006 г. с пробегом 61000 км, до меня было 4 владельца (из них две женщины). В заводской ПТС я стал последним владельцем, больше места не осталось (в этом году сменил адрес жительства, заменили и ПТС, теперь я первый)). Это была первая моя машина, никакой диагностики не проводил, понравилась нормальным внешним видом (смотрел до этого девятки - один хлам был), более-менее знающий товарищ сказал, что состояние неплохое, отдал я 92 тыс рублей и стала она моей.

Из полезного были простенькая сигнализация (изначально одна дверь с брелка не открывалась – позднее наладил - заменил перебитый провод), подкрылки и антикор. Какой то из предыдущих владельцев делал «пацанский» тюнинг – тонировка, синие габариты, какие то лампочки, шторка сзади, спереди сверху полоса темная, насадка на выхлопухе. Достаточно быстро «тюнинг» убрал (тонировка водительских дверей, полоса спереди и шторка сзади реально мешали ориентироваться, особенно в темноте), на синие лампочки другие водители нервно реагировали (с ними полностью согласен). Осталась только тонировка на задних дверях.

После полгода эксплуатации решился на первую дальнюю дорогу (500 км в одну сторону) и утром перед выездом обнаружил под машиной лужу тормозухи. Осторожно доехал до ближайшего сервиса, там мне заменили тормозной цилиндр и как оказалось напрасно – причина была в лопнувшем бачке для тормозной жидкости. В дальнейшем большинство ремонтов были плановыми, заезжал примерно раз в полгода в сервис, мастер, которому доверяю, предлагал, что надо заменить, а что может подождать, менял, я ездил дальше.

Ремонты за время моей эксплуатации - 6 лет 4 мес и 95000 км пробега (могу в чем то ошибаться, т.к. делал бОльшую часть не сам):

- через 10 мес эксплуатации перетряхнули переднюю подвеску, менялись маятник, какие то тяги;

- менялись корзина сцепления (2 раза), диск (3 раза), выжимной подшипник (2 раза);

- менялись подушки двигателя;

- менялись амортизаторы;

- менялись тормозные шланчики - передние пару раз, задний -1 раз (на ТО завернули с ним);

- поменял зажигание на бесконтакное;

- замена амортизаторов;

- ремонтировался генератор (подшипники, втягивающее менялись);

- замена каких то сальников (полуосей, карданного вала);

- 3 раза менялись шаровые опоры;

- менялся радиатор с патрубками, в старом (медном) образовалась дырка;

- заменил сзади ремень безопасности (это сам, на ТО не пропускали);

- 3 раза заезжал к карбюраторщику – он менял карбюратор на другой (после сделанной ревизии);

- один раз регулировал клапана;

- замена помпы (работала бы ещё);

- замена бензонасоса (несколько раз в жаркую погоду глохла машина);

- замена рычага переключения передач (это самая анекдотичная неисправность – рычаг просто отломился, когда я по дворам ездил, отвозил сломавшего в спортзале ногу знакомого, искал травмпункт; благо отломился на первой передаче - и больного отвез и на следующий день в сервис доехал своим ходом);

- 2 раза менял стекло фары (после аварии и для ТО позже) - по 200 рублей + герметик

- краник радиатора отопителя потек - замена

- резинки на которых выхлопная труба висит менял.

Было 3 ДТП. Первый раз (только ОСАГО с понижающим коэффициентом сделал) на гололеде по свежему снегу протащило метров 10, въехал левым крылом в бок тойоты, разбил себе левую фару, помял бампер, крыло. Палкой выправил крыло чтобы колесо не задевало, поменял стекло фары и ездил до второго ДТП (через полгода) – там мне помяли обе правые двери и заднее крыло (в темноте, виновник скрылся). Еще через полгода отремонтировался, крыло и двери заменил на новые (цена ремонта 20 тыс, еще около 6 тыс. на покупку дверей и крыла). Третий раз задним ходом немного помяли заднее крыло, получил страховку 3700 р, сам постукал немного из багажника, стало совсем не заметно. Коцки, царапины подкрашиваю отставшейся после ремонта краской. Хотя машине более 11 лет, ржавчину не наблюдаю совсем.

Из неудобств – плохо закрываются двери, особенно водительская – нужно хлопать. Фонари заднего хода победить не удалось, постоянно вылетают снизу контакты, максимум неделю держатся. Перед ТО втыкаю, неделя - и опять вылетели:). Сверчок изначально был и есть, но я его даже не искал, привык. Перегорели две нити обогрева заднего стекла, но и без них стекло очищается. Обзор кстати прекрасный во все стороны, ничего не мешает, всё видно.

Сейчас при пробеге 156 тыс. км ест масло (1-1,5 л. 100км), идут картерные газы, но динамика и тяга остались приличные. Капиталка по идее нужна. Если бы тупила - давно бы сделал, но так кроме жора неудобств почти и нет. Комфортная скорость езды (трасса) 100-120 км/ч

Масло в двигателе в последнее время использую полусинтетику ТНК 10W-40 (так дешевле доливать, раньше 5W-40 лил). Последней зимой без прогрева с холодным аккумулятором заводил нормально примерно до -28, с теплым - до -34 (смотрел прогноз, заносил домой, если холод обещали), если ниже и очень нужна машина – ночью греть приходилось (автопрогрев не поставить – карбюраторная). На морозе конечно все дубеет, рулить трудно, подвеска деревянная. Пару лет назад ехали из саяногорска в красноярск, было ниже -40, там приходилось напрягать руки (руль) и ноги (тормоза):). Но в дороге машина ни когда не подводила, довозила исправно в пункт назначения. Эксплуатировал каждый день, круглогодично. По зиме часты были поездки на сноубордические покатушки Красноярск-Ергаки (640 км в одну сторону), летом по озерам и т.д. Ездили на Алтай - 4500 км примерно общее расстояние получилось, не ограничивали себя выбором хорошей дороги, преодолевали брод около 80 см глубиной (телецкое разлилось тогда сильно), доезжали до перевала Кату-Ярык (кто был, тот поймет). Проходимость я тоже в плюс занесу – по снегу ехала лучше чем японки переднеприводные (по моему опыту), высокий клиренс хорош и зимой и летом.

Удобство для водителя и переднего пассажира оцениваю как хорошее. Уставал, но не скажу что сильно, скорее от дороги, чем от посадки. Задним конечно было хуже. Но загружались и ехали – ездили на дальние расстояния впятером летом, ездили вчетвером, но зимой и с четырьмя сноубордами внутри, касками, ботинками и прочим обмундированием.

Расход бензина - город 10-12 л/100 км (зимой побольше), трасса - 6,5-7 (даже сейчас, как ни странно, так).

О машине у меня остались самые теплые чувства, да, не без недостатков, да, прошлый век, но возила всегда и везде, мозг не выносила, просила мало.

Сейчас купил новую калину-универсал, комфортней конечно, но с практической точки зрения возможности то те же. 7-ку пока не продал


Антип

https://auto.mail.ru/reviews/lada_vaz/2107/1988/302329/

В этом году торжественно отметил 30-летие своей "Ладушки"! Общее впечатление хорошее, даже очень хорошее. Проста как первый русский трактор, а потому надёжна и ремонтопригодна. Запчасти недорогие. Если руки растут откуда надо и есть немного серого вещества в черепной коробке - машина не подведёт! Слабое звено - глушитель. Поменял 3 глушителя, потом "народные умельцы" мне сделали глушитель из нержавейки, который служит верой и правдой уже более 20 лет!

Достоинства:

Это отличная рабочая лошадка! По 8 мешков картошки загружал: 4 мешка в багажник + 4 мешка на место снятого заднего сиденья. Заднее сиденье снимается очень легко, вначале спинка, а потом само сиденье в течение 3 минут. С хорошей зимней резиной проходимость как у танка! Пройдёт всюду, где большинство иномарок такого класса (неполноприводные и не внедорожники) безнадёжно "садятся на брюхо".

Недостатки:

Многовато бензина кушает по современным меркам: порядка 8 л/100 км по трассе и 10 л/100 км в городском цикле (кпп 4-ступенчатая). Думаю, что была бы 5-ступенчатая коробка передач и шестёрочный движок - цены бы ей не было!


эд

https://auto.otzyv.ru/VAZ/2107/review/1360/

остались деньги от покупки квартиры.купил с нуля семерик.прошел 5000 поменял шаровые.6000 открутился на ходу болт успокоителя цепи протерло головку заврил холодной сваркой.45000 кпп умерла.70000рулевая трапеция.75000 редуктор моста и генератор.гоняю как говорят педаль в пол всегда.советую проходить ТО по горантии можно предъявить.а так теплая.мяхкая.тихая.со светофора 08.09.99.делаю как стоящих.ГУР.КАНДЮК.И ПО БОЛЬШЕ ОБЪЕМ было-бы супер за такие копейки.


Андрей Вронскиан

http://carobka.ru/cars_reviews/lada/2107_1/4723.html

Очень нравиться. прямо танк на колесах.

Очень уютно и много места, даже лечь можно.

Вполне хорошая динамика разгона.

За 4 года не одной серьезной поломке, по гарантии заменили датчик, вентилятор печки, главный цилиндр сцепления. Удобен в обслуживание, низкие цены на расходники и запчасти.

По Каско заменили лобовое стекло(отскачи камень от грузовика и от удара треснуло лобовое стекло).

Как "рабочая лошадка" - стоит купить, т.к. очень дешевые запасные части и можно некоторые заменять самому.

Недостатки: в целом : плохое качество никелированного покрытия бамперов.

слабенькие пластмассовые ручки в салоне.


Дмитрий

https://auto.ironhorse.ru/lada-vaz-2107_795.html?comments=1

В 2004 г. купил себе новый ВАЗ-2107 1.6 ’03 г.в. Отношусь бережно, зимой не эксплуатирую (ставлю в гараж). За 14 лет в таком режиме проехал всего 75.000 км.

По динамике вопросов нет – не могу сказать, что машина прям “летит”, но и от других участников д/д не отстаю. Крейсерская скорость на трассе – 100-110 км/ч. Мне этого достаточно – уже не тот возраст, чтобы гонять.

Расход тоже вполне устраивает. За городом, например, легко укладываюсь в 7-7,5 л на 100 км (на 5-й передаче).

Подвеска – что-то с чем-то. Работает очень мягко, причем на любом покрытии. Пробить амортизатор, по сути, невозможно (ход очень высокий).

Как я уже говорил, зимой не езжу, но тем, кто хочет кататься круглогодично, советую ставить машину в отапливаемый гараж, иначе будут проблемы с запуском…

Шумоизоляции, конечно, нет, причем от слова “совсем”. Когда едешь по трассе, даже радио слушать невозможно, т.к. его попросту не слышно. Но за 14 лет как-то привык, точнее, не привык – смирился.

Напрягает и то, что в салон постоянно попадает пыль, да и в багажник, в принципе, тоже. Что я только не делал, но все бестолку…

Зато места внутри более чем достаточно – 5 человек (включая меня) помещаются легко. Багажника в целом тоже хватает – это, конечно, не универсал, но все же.

Несмотря на кое-какие нюансы, машиной доволен – служит мне верой и правдой. Продавать не хочу, во всяком случае, пока что.


Данил Хитрюков12

https://otzovik.com/review_3899080.html

Достоинства:

одвеска мягкая, ямы не чувствуются Легко ремонтируется КПП

Недостатки:

Мощности двигателя маловато Тяжело бывает без усилителя руля Шумки нет

Машина норм для любителей поездить боком подойдёт идеально. Машина хоть и не очень быстрая но безопасная да шучу любой транспорт опасен. Но едет то типо медленней и типо тише едешь целей будешь. Или типо быстро поедишь медленно понесут. Ну корч машинка норм и ездить сойдёт и подрифтовать.


FullHD007

https://otzovik.com/review_3604264.html

Достоинства:

Доступная цена, простота ремонта.

Недостатки:

Очень много.

Здравствуйте уважаемые читатели и гости Отзовика! Хочу вам рассказать о автомобиле АвтоВАЗа как ваз 2107. Для начала хочется сказать, что никакого комфорта в данной модели автомашины нет. Рулевое управление без гидроусилителя руля, что осложняет управление, поворот и парковку. Так же часто случаются разнообразные поломки, но это ничего, ведь запчасти для этой машины доступны в любом отечественном магазине авто запчастей. Ремонт так же не составит ни каких сложностей. В салоне маловато места, порой ноги пассажиров, сидящих сзади упираются в передние сиденья, что порой приносит дискомфорт. Так же напрочь отсутствует шумоизоляция, в салоне стоит такой гул. Не следует превышать скорость 100 километров в час так как это очень опасно, может, что- то загорется, доказано на своем опыте. На этой автомашине комфортно выезжать в лес за грибами, подвеска позволяет благодаря высокому дорожному просвету. В принципе и расход топлива у нее достойный. Зимой правда отопитель плохо отапливает, не додувает. Покупать данную машину можно только для деревни, для города категорически нет. В остальном думайте сами. Удачи вам!


AndreyVN

https://irecommend.ru/content/skolko-stoit-tak-i-edet

Один мой знакомый, купив новый автомобиль, так ответил на вопрос "ну как машинка?" "Сколько стоит так и едет". Тоже самое можно сказать и про автомобиль ВАЗ 2107. Давайте ответим на вопрос, какой автомобиль пробыл на конвейере тридцать лет? Верно, не много таких автомобилей. Значит все-таки что-то в нем есть? Что-то ради чего эту машину покупали в таких объемах и так долго. Из личного опыта могу сказать что это за качества такие:

1. Цена. Да да, Вы не смейтесь, за такие деньги, купить полноценный седан, нереально! Нет конечно есть автомобили из этой ценовой категории, но я такие машины привык называть брелками! Потому как обычно это какие-то укороченные обрезанные пластмассовые как-буд-то машины. А тут, полноценный седан в котором вполне комфортно сядет 4-5 взрослых человека, да еще и багажник вполне приличный.

2. Что ни говори, но купив автомобиль более высокой ценовой категории, Вы не всегда рискнете поехать на нем по лесам горам. Когда я покупал свой автомобиль, один из важных факторов был именно эксплуатация в условиях отсутствия асфальта, и наличия лесов полей и гор. Но при этом не был взят автомобиль НИВА по причине того, что машина должна была выполнять еще и функции семейного. А в НИВЕ согласитесь с комфортным передвижением всей семьей как то туговато. Да и в обслуживании НИВА подороже будет.

3. Конечно можно было за такие деньги взять б/у иномарку, хотя за такие деньги это будет иномарка не намного лучше и очень при очень б/у. Опять таки, либо ее будет жалко использовать в режиме поле лес горы, либо цена ремонта иномарки будет отличаться кардинально, а ремонтировать автомобиль при такой эксплуатации приходилось не редко. Поэтому третье качество, цена ремонта.

4. Ну и в довесок, как начинающий автолюбитель, должен Вам признаться, любой автомобиль такой ценовой категории, ломаться будет не намного реже ВАЗа! И если про стоимость ремонта у б/у иномарки, я упоминал выше, то прошу еще заметить такой факт, ездить приходилось и на дальние расстояния, 500-700 км по трассе, и не поверите но и прецеденты ремонта по дороге были, а теперь внимание вопрос, Вы уверены что сможете починить иномарку в любом месте дороги? Я нет, а вот старый добрый ВАЗ, любой дедушка Вам прямо на дороге разберет и соберет!

п.с.

Ну, и на последок что я хочу сказать, конечно, хорошо иметь средства на дорогой качественный автомобиль, который и надежен и комфортен, но всегда нужно сопоставлять возможности Вашего бюджета, и цели для которых автомобиль приобретается. И как бы пренебрежительно не отзывались о ВАЗах, о классике, этот автомобиль служил верой и правдой многим автолюбителям, и он достаточно долго занимал на рынке (да и сейчас занимает) свою нишу, и именно в своей нише он достаточно прочно стоит на своих позициях как лучший выбор, для определенных целей, при определенных условиях и возможностях!


BusiaSmol

https://irecommend.ru/content/moya-malyshka-menya-ne-podvodit

Привет всем!

Начиталась тут отзывов мол машина-убийца и тому подобное. Смешно даже стало.

Раскрою секрет, любая машина может стать убийцей, многие и на дорогих иномарках разбиваются.

От любой аварии никто не застрахован, поэтому так можете назвать любое авто, с такими выводами только на танке безопасно ездить. Вот честно, накипело!

Мы с моей малышкой вместе уже три года! И я еще не готова с ней расстаться.

Купила я ее торопясь, нужен был срочно какой нибудь не дорогой автомобиль, и купила удачно! С виду машина оказалась не гнилая, ровно покрашена (хотя как потом оказалось, что была немного битая). Сама по себе резвая. Знакомый, который разбирается в авто одобрил выбор.

И вот мы вместе уже три года. Конечно же машина не идеальна, случаются мелкие поломки, муж мой сам ее ремонтирует, в этом огромный плюс, так как новую иномарку не каждый сможет сделать. А нашу машину любой парень с "руками" сделает без проблем. На запчасти затраты минимальные.

Еще этот автомобиль советую тем, кто только сел за руль и учится. Как говорится, тяжело в учении, легко в бою. Не жалко будет разбить и дешево сделать, если поломка не большая.

Так же на семерке мы ездим в грибы, проходимость отличная, она не низкая и не цепляется.

Так же машина очень удобна для любителей подрифтовать, задний привод все таки.

Иногда это зимой на гололеде получается само собой, нужно аккуратно ездить.

В целом за такую цену машина отличная, большего ожидать нечего. Зато не в кредит, как говориться.

Вот теперь и я высказала свое мнение!

Всем спасибо за внимание!