Peugeot 206 — отзывы владельцев



Отрицательные отзывы


https://my.auto.ru/review/2846559/

BarinSer

Продан мной очередной автомобиль. Теперь хочу поделиться своими ощущениями от владения, хоть и недолго (4 месяца). Начну так... Купил его как временный транспорт, т.к. для работа на машине и совсем без нее не обойтись. Покупку делал весной в мае 2010 г. Пересел на него после 9 лансера 2005 г.в. Нужда была в финансах...

Я поездил на некотором кол-ве машин - это Ваз 21043, 21113, Honda Civic 98, Renault Clio-Symbol 01, Mitsubishi Lanсer 05... К покупке подходил как к временной, поэтому искал что-то с маленьким пробегом, не отечественное, как можно свежее и при этом бюджет был 200000 р. Не знаю каким образом я выбрал эту машину, мож в тот момент во всей Москве и подмосковье не было других подходящих вариантов, и купил это...

В моей практике - это 2-ой француз, так что сравнивать его буду с Рено. Тем более по тех.данным они похожи.

Из всех предложенных авто на тот момент-эта была самая приличная, Не бита, пробег оригинальный (проверено) 98 т.км., салон в отличном состоянии. По началу подумал отдам жене, чтоб она училась ездить, но она категорически от нее отказалась, по-этому продал...

Начнем с динамики. Автомобиль, не умеет ездить. Он очень кисло разгоняется, двигатель постоянно приходится крутить, чтоб он хоть как-то ехал, но когда включаешь кондиционер, то можно забыть об ускореннии вообще. Хотя один раз мне удалось разогнать этого малыша с 4 пассажирами, полным багажником и вкл. кондиционером до 160 км/ч по спидометру. Рено при таких же тех.данных в разы динамичнее как с включенным кондиционером, так и без него. По расходу они очень похожи: в городе примерно 10 л/100 км, на трассе 5-6 л/100 км. Оба питаются 92 бензином. Хотя жарким летом 2010 при длительной эксплуатации 206-го (я езжу весь день) с вкл. кондиционером под конец рабочего дня машина греется и начинает глохнуть, а если не глохнет, то тупит так, что при нажатии на педаль она не ускоряется вообще. Приходится выкл кондиционер.

Подвеска, управляемость. Обе машины по-французски мягкие, но Пыжик жесче, за счет чего управляемость и маневренность на порядок выше чем у Рено. Зато на Рено я никогда не сбавлял газа при проезде неровностей и трамвайных путей. Подвески очень надежные на обоих автомобилях, в силу своей простой конструкции. Но в Renault крепче подвеска, чем в Peugeot. На Рено не менял ничего в подвеске, а в Пежо поменял рулевые тяги и наконечники. Тормоза - нормальные у обоих. но когда я взял Пыжика, то она у меня вообще не тормозила, хотя износ колодок был 10-20%. Проблема решилась установкой других колодок.

Дизайн. Здесь на любителя. Мне понравился дизайн 206, до сих пор нравится, даже больше чем экстерьер 307. Клио - страшный до смерти, несуразный, неказистый, очень все не пропорционально. Хотя хэтчбек (у меня был седан) чуточку красивее.

Салон и эргономика. Интерьер у Пыжа мне понравился больше, он более изящнее и красивее, чем у Рено. Хотя качество материалов одинаково полохое в обоих машинах. Но неказистые на вид сиденья Clio значительно удобней и комфортней "спортивных" на вид сидений 206. Рено более узкий как для передних ездоков, так и для задних. Климат в Пежо на несколько порядков выше, чем у Рено. Жарким летом 2010 в 206 я не потел вообще, салон охлаждался достаточно быстро, холодный воздух доходил до задних пассажиров. А в Рено летом 2009 мне приходилось включать кондиционер на всю мощность и все равно должного охлаждения я не чувствовал,не говоря уж про задних пассажиров. Зимой я не эксплуатировал Пыжа, но при температуре 0 я себя комфортно начинал чувствовать уже при первых минутах после запуска двигателя. А в Клио зимой 09-10 при работе вентилятора на 3-4 скоростях я мерз и задние стекла покрывались инием. Менялись салонные фильтры и там и там, и даже снимались вообще, Рено не стал лучше дуть. Еще минус в огород Рено "глупое" управление рецеркуляцией воздуха в салоне и "бибикалка" на торце подрулевого переключателя света.

Обслуживание и запчасти. Оба французика не по-детски дороги в обслуживании, причем Пыж дороже, а Рено менее капризный в этом плане. И к тому же у Чижика-Пыжика глючит электрика.

МОЙ вывод: больше французов я не взял бы, а если б взял, то только Рено. Что одну, что вторую машину на дороге не уважают, но и для воришек они безразличны. Разница в стоимости машин одного года выпуска и схожей комплектации примерно 60-70 т.р. в пользу РЕНО.

Надеюсь кому-то помогу своим отзывом, ну а если нет, тоне судите строго...


https://cars.mail.ru/reviews/peugeot/206/2009/49902/

Алексей Смирнов

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Не почитав отзывы об этом чудном автомобиле.Поехал и купил его жене с дуру ума.Очень ей лев понравился.Ну скажу честно дизайн у машиненки достойный.Выглядит на пять с плюсом,для девушки суперский.И поехав на нем 5000 км и вот началось счастье с чудо ремонтами.
НЕДОСТАТКИ
Первое с чем столкнулся,как выехал только с салона и проехав 110 км движок начало так трести просто жуть.начал троить,двоить и глохнуть.Ну с горя пополам я доехал до дома.И вот теперь начало всего интересного.Заезжаю в автосервисы и мне говорят друг у тебя какое авто я им говорю ПЕЖО 206,в ответ не друг давай до свидание с ПЕЖО к официалам.Выкрутив свечи и посмотрев увидел что свеча 4 цилиндра вся залита,ставлю новую тоже самое.Мастер говорит наверно катушка заказал цена вопроса ВАЛЕО 4900 руб. поставил тоже самое.

На другую диагностику поехал.Подключили показывает что нет импульса на 4 форсунку.Перебрали проводку заменили провод,такая же хрень. Потом списывался с человеком он мне подсказал в чем у меня беда-по капотом стоят форсунки омывателя стекла,и вот когда омываешь стекло они начинаю протекать и вода капает на форсунку 4-го цилиндра и она замыкает и выходит из строя.купил поставил сам цена вопроса 3600 руб. ВАЛЕО. Но + диагностика 1000 руб.Но самое интересное происходит когда пробег подошел к 60000 т.км. надо менять задние подшипники на рычагах задней балки.Договорился с ремонтом стоимость 9000 т.р.и пригнал.при разборе вскрытие показало что хана самой балки.Цена вопроса 22000 т.руб ну нашел в Москве восстановленную за 6500 руб взамен своей.Привез.+ подшипники 2*1700=3400 руб.Надо было еще рычаги менять передние так как они не разборные цена вопроса 2*1900 руб. + замена 2400 руб.Ну и вот ТО подвески и все мелочи мне обошлось 34600. И вот пришла зима морозы. Свечи 400 руб.Фильтр воздуш. 450. Топливный 300. Итого 1150. И теперь как мороз машину не заведешь тока с буксира.

После нового года поеду на ТО.СДЕЛАЮ И НА РЫНОК.А НОВИЧКАМ НЕ СОВЕТУЮ ДАЖЕ ПОКУПАТЬ ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ДЕНЕГ НА РЕМОНТ.МОЖНО СКАЗАТЬ КАК ПРО КИТАЙСКИЙ АВТО ПОКРАШЕН ХОРОШО И ВСЕ, А ПРО ПЕЖО КРАСИВЫЙ СНАРУЖИ И ВСЕ.ТАК ЧТО ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКУПАТЬ ПОДУМАЙТЕ.Фото загружу позже


http://wroom.ru/story/id/13956

Destinlyrics

Купила себе сеё чудо, Пежо 206, в сентябре 2013 года. С покупкой лоханулась по незнанию. Авто оказался восстановленный и со скрученным пробегом. В ремонт пришлось конкретно вложиться...

А теперь по сути, несмотря на прошлое авто. Маленький, юркий авто, с агрессивным но милым видом! Внешностью подкупает по самые уши! Самая успешная модель Пежо с 1999 по 2006 год!

Несмотря на свой возраст, внешне авто выглядит очень свежо. Салон очень удобный! Сидение водителя регулируется как на спорт-карах, и имеет боковую поддержку. В долгих поездках усталости практически не ощущается.

В плане динамики - да какая динамика на 1.4? Обычная городская поповозка. МКПП немного туговата, да и передачи очень коротки, что добавляет огромный минус. А вот в пробках на Пыжике комфортно. Можно катится на первой передаче сколько душе влезет. С места подрывается на одном сцеплении без подгазовки, что значительно экономит силы в Московских ташниловках.

Подвеска жесткая, если плохая дорога - то все кочки отражаются и на машине и на пассажирах. Дорогу держит отлично, рулится четко. Тормоза работают шикарно, машина аж приседает. С клиренсом конечно беда... Бампером собрать можно все бордюры на парковке. А если уж залезать на него, то только задком.

Электрика конечно чудит, особенно в сырую и холодную погоду. Плавают обороты, иногда выскакивает чек или чудит подрулевой лепесток.

Для начинающих водителей, самый наилучший вариант! В плане обслуживания-не из дешевых вариантов.

Достоинства автомобиля

  • Юркая, послушная машина для города
  • В пробках не доставляет неудобств
  • Подрулевое управление (с 99 года)
  • Маленький расход
  • 8 подушек безопасности
  • Отличная штатная музыка
  • Четкая в рулении и на крутых поворотах
  • Современная внешность, не смотря на год выпуска

Недостатки автомобиля

  • Задняя балка ходит 40 тыс/км, замена на б. у около 25 тыс. руб.
  • Низкий передок
  • Жесткая подвеска

http://otzovik.com/review_1101791.html

Ivanovskii1989i

Достоинства: Дешевый

Недостатки: Низкий. Нет подлакотника

На этой машине меня возит мой водитель. Честно говоря машина не очень. Панель низкая

Еще я считаю огромным недостатком кнопка блокировки дверей. После того как машина трогается эта кнопка автоматически включается но после того как машина останавливается и нужно выйти нужно самому нажимать на эту кнопку чтоб разблокировать двери. Так же хотела бы сказать что эта машина очень низкая, и если вы гений парковки и любите пар коваться на бардюрах то эта машина не для вас. Так как мой водитель уже 4 раз отрывает глушитель. Так же в этой моделе нет подло клиника. И это не очень удобно. Ручник довольно крупный для такого салона. В заде нет света. Световые приборы присутствуют только спереди.

Набирает она максимум 140 км в час. После этого уже ее начинает тянуть. Конечно я не знаю для кого эта машина. Но не для начинающих водителей и не для Шумахера это точно. Ремонтировать эту машину прийдется постоянно и если у вас есть деньги только на эту машину то лучше не мучатся а заработать побольше или за те же деньги купить какую нибудь другую тачку. Поддержаная машина этой марки стоит примерно 250000 за эти деньги можно постараться купить что то и по лучше.

А так конечно это дело ваше. И мучатся если что с этой машиной только вам.


http://otzovik.com/review_4539733.html

White Noise

Достоинства: Очень недорогой ремонт (для иномарки)

Недостатки: К 6-му году эксплуатации начала сыпаться. Даже глушак на загородной дороге оторвался!

Покупалось данное авто в 2012 году после продажи классики (ВАЗ 2107) - первая моя машина. Конечно по сравнению с жигулем - небо и земля, но покатавшись 3 года выявил следующие недостатки авто. Так как я был 2-ой хозяин (первый отъездил 4 года и накатал всего 25000 км), первая поломка произошла в 2013-ом (спустя неполный год). Машина закипела посреди дороги, оказывается сломался вентилятор и антифриз закипел (благо не двигатель). Но это было только начало.

Потом, еще через полгода на трассе из под фуры поймал камень, минус одна противотуманка. Так до продажи с 1 и проездил. Дальше - больше. Накрылся гидроусилитель, пришлось менять насос ГУРа, а с ним и новые ролики-натяжители и ремень. С этого момента ремень начал посвистывать. За последний год переменял 3 или 4 ремня, а оказалось, что просто насос ГУРа поставили криво.

Знакомые мастера все переделали. Потом я вставил противотуманку, отрихтовал и покрасил одно помятое крыло (элемент обошелся в 7000р.) и начал продавать. Долго не покупали, пришлось сбросить около 80 000 от изначальной покупки.

Теперь больше француза не куплю никогда!



Нейтральные отзывы


https://my.auto.ru/review/3465/

Bondarenko Alexey

Машину купил в Октябре 2006 года. Моя была из первой партии. Черная 206 в базовой комплектации с механической коробкой, двигателем 1.4 и кондиционером.

Основная идея при покупке состояла в том, чтобы купить новую машину за небольшую сумму денег.

Форд Фокус и Мицубиси Лансер показались чуть-чуть дороговаты.

Да и ждать фокуса пол года не представлялось возможным.

Ниссан Алмера классик подходила по деньгам, но категорически не понравилась внутри, Акцент показался устаревшей и необоснованно дорогой моделью.

Сейчас понимаю, что промахнулся с выбором. Если хотел съякономить деньги, то надо было покупать Лансера 1.3. По деньгам выходило тоже самое (с учетом страхового коэффициента на АВТОКАСКО 11.8% на Пежо 206), а Мицубиси - качественно другой уровень.

До этого у меня был Мицубиси Лансер 95-го года с двигателем 1.6 113 л.с. и ВАЗ 21083, поэтому плюсы и минусы описаны описаны относительно этих машин.

Плюсы и минусы описал ниже.

Краткое резюме таково:

Пежо - самая дешевая иномарка класса B. Если Вас не смущают описанные мною минусы и Вам нужна машина чтобы медленно проехать из точки А в точку B, у Вас нет ни малейшего желание обгонять медленно едущий транспорт (грузовики, автобусы, катки :-)), Вам хочется купить машину и больше в ней ничего не делать (т.к. все уже есть), Вас не смущает страховая ставка 11.8% при страховании АВТОКАСКО и Вам хочется, чтобы Ваша машина неплохо смотрелась в потоке, то эта машина для Вас.

Но видимо, не для меня. :-)


http://www.infocar.ua/reviews/peugeot/206/2001/1.4-mehanika-hatchback-id1197.html

Валентин

маневренный городской автомабиль. удобен для молодой семьи с маленькими детьми, на задних дверях "детские замки"


http://otzovik.com/review_114162.html

Alex12111

Достоинства: Не габаритная,легко управляемая

Недостатки: Мало места в салоне,слабый двигатель

Я около 2 месяцев катался на этом автомобильчике... что же, про него я могу сказать достаточно много. Во первых я советую его всем начинающим водителям:отличный обзор, достаточный запас мощности, достаточная безопасность и, самое главное, надежность деталей, которая очень важна.

Коробка передач мне понравилась, плавное переключение, не было проблем с включением передач. Движок конечно слабоват, но с другой стороны, городскому седану боле 70ти лошадей и не надо)Салон нечто среднее между жигулями и хорошенькой иномарочкой, но имеется кондиционер)

Запчасти на автомобиль дешевенькие, примерно как на жигули, совсем чуть чуть дороже. Бензина ест мало. Мне автомобиль очень понравился)



Положительные отзывы


http://otzovik.com/review_1433578.html

gubaidulin

Достоинства: Комфорт на высоте.

Недостатки: Низковатая посадка.

Автомобиль насыщен элегантностью, это можно заметить, как по внешнему виду так и по салону.

Салон у машины большой просторный. С большим количеством электроники. Перечислять всю - слишком долго, но основные скажу. Бортовой компьютер - покажет вам все параметры автомобиля. Расход топлива и т. д.

Что касается мощности. Авто действительно выносливый, при этом весьма экономичный. В гору тянет на ура. Но гонять на Peugeot можно только по асфальту без "дырок". Так как есть большой риск побить защиту, помять глушитель.

Минусы. Была проблема с отоплением, точнее поломка. Довольно долго мучились, в машине было холодно. Отвезли на ремонт, оказалось сломался радиатор отопителя. Весь ремонт нам обошелся в 7000 рублей.

В общем автомобиль хороший, но в обслуживание дороговат.


https://my.auto.ru/review/12529/

slava206

Этот авто просто супер!!!! владел им немного т.к. в дальнейшем разбил, очень жалко! Машинка супер по всем своим характеристикам, едет замечательно, внешний вид супер, запчасти на уровне всех бюджетных иномарок!

За время эксплуатации поменял задние амортизаторы, масло, фильтры и ремни + передние колодки и ВСЕ!!! Делал все сам так что про цены на сервисе сказать ничего не могу, до пыжека были ауди дизель, Соболь!

Эта машинка прет замечательно для своих 75 лошадок,конечно для дачников гонщиков не формат. Но я умудрялся делать на ней все вазики-тазики!! Вот что напрягало часто ездил по 500-1000км и попа устает сильно мягкие сидения! Сейчас ежу на фиате, но не могу забыть пежо, И КАК только появится хоть малейшая возможность куплю пыжика и чтоб не говорили что это авто для женщин, я в него влюбился!!!!

Кто думает брать или нет отвечу КОНЕЧНО Брать!!!! купите его вложите тыс.30-50 руб. и будет вам авто без проблем!!!

Это авто лучше чем акценты и логаны и шеврале И внешне и внутренне!

КОММЕНТАРИИ МОЖЕТЕ НЕ ПИСАТЬ!!!! ЭТО АВТО Б/У СТОИТ НЕ ДОРОГО А КОМПЛЕКТАЦИИ ВДОХНОВЛЯЮТ!!!!!


https://my.auto.ru/review/8617/

id2132265

Всем привет. Надоело читать полный бред про "плохой автомобиль-пежо 206". Авто лучшее в своей ценовой категории. Любители Б/у помоек и вазов молчите в трубочку у меня очень давно когда не было бабла было и то и другое, сравнивать поверьте есть с чем. Сейчас я говорю о новом авто!!! Соглашусь сразу что НОВОЕ БМВ лучше НОВОГО ПЕЖО и не надо сравнивать свою 525 90 г.в с НОВЫМ ПЕЖО!!!

Купил пежо 206 седан в АВЕС ПЕЖО год назад, молчите про иранскую сборку, она отверточная и достаточно качественная за год эксплуатации я даже в сервисе не был (пробег 18000, а первое ТО на 20000), скрипов и прочих проблем не отмечено, ВСЁ работает идеально.

Теперь о "тупом моторе", у меня под капотом 1,6 в 110 лошадок и поверьте машина-пуля при своем весе в 1т. Что позволяет очень комфортно чувствовать себя в городском потоке и на трассе, рекорды ставит Алонсо на трассе формулы а дебилы играют в ясли на светофорах Москвы и после очередной аварии мотают сопли на кулак.

Про "низкие бампера", базара нет-они низкие, НО если это учитывать проблем нет никаких, у меня оба бампера как новые до сих-пор, учитесь водить и не лазейте по бордюрам, пежо 206 это не уазик.

Итак цифры, цена моего 206, 440.000р

за это бабло: 1.6 110 сил, задние дисковые тормоза, ABS, подушки, климат-контроль, родная музыка +6 колонок+пульт у руля, стёкла электро все, зеркала+ подогрев,родное литьё и много чего ещё (у меня самая полная комплектация). Я выбираю максимальный комфорт и не надо орать что лансер и королла лучше, да возможно но за 440000 руб они будут "пустые".

На вкус и цвет товарищей нет. Всем удачи на дорогах.


https://my.auto.ru/review/4007959/

stanky

С чего начать даже не знаю... Начну с того что как многие мне говорили , что всё что кончается на О- Говно... ну с согласен лишь от части... возможно мне повезло с машиной, по паломкам, за 85 тысяч пробега глюканул тока датчик в бензобаке( показывает на -3 деления), ммм в принципе больше НИКАКИХ абсолютно поломок не было, по ходовой меняли после 50 тысяч пробега что то, не помню точно, но не дорого, до сих пор ходовка как часы работает,тока расходники меняю и масло каждые 10 тысят, машина используется каждый день, и на дачю и куда тока не ездил, полностью гружоный и т.д... 130 по трассе хорошо идет, движок канеш слабенький, но для города вполне хватает, расход 6-7л на 100 км, 1000р - неделю ездию.. на счёт салона говорить в принципе нечиго, все и так знают какой салон на 206 пыже, но скажу одно, что за 3 года ничего не гремит и не трещит,кодней работает отлично, печка зимой греет, заводилась при -30 с 1 раза, по движку никаких проблем вообще не было, и не предвидится, да и еще отлично управление на дороге, по сравнению с другими авто этого же класса, руль чёткий, на МКАДе 150 легко идет, как по рельсам, да и в салоне не так уж и шумно, по сравнению с тазиками, да и кстати комплектация порадовала, ( у конкурентов этого вообще ничего нет в базовой комплектации) 2 подушки, гидроусилитель, музыка, управление на руле, кондей, вакумные тормоза, центральный замок на 4 двери, стеклоподъёмники, единственное жалею что не взял 1.6(110 л.с.)... на 1.6 эта машина намного лучше едет, да и если поставить задние дисковые тормоза+ шумку- было бы просто отличное авто, собираюсь продавать весной,(хочу Астру 1.8 GTC купе)... тока жалко конечно машину, прошли мы с ней через многое и ни разу не подвела, конеш есть мелкие недостатки , к примеру слабая шумка, но на всех авто такого класса её просто нет, не нравятся как закрываются задние двери, слишком легкие они, а так, в принципе авто очень доволен и НИ капли не желею что выбор пал именно на пыж 206 седан.... если есть вопросы, задавайте отвечю с удовольствием.


http://www.infocar.ua/reviews/peugeot/206/2002/mehanika-hatchback-id2631.html

Олег

Первая машина, куплена в салоне Илты, впечатлений сразу было море, в основном положительные. Самое главное - за все время ни разу не подвела, практически не ломалась, вопреки распространенному мнению о "французах". Очень порадовал просторный салон. Мой рост - 192 см, при этом не было дискомфорта, вокруг водителя такое ощущение простора, что потом многие авто более высокого класса казались тесными. Отличная ткань и расцветка салона, выглядит прилично даже спустя 6 лет. Расход топлива смешной - на трассе реально жечь менее 5 литров, в городе - не больше 7. При таком малом объеме двигателя динамики может не хватать, но машинка ведет себя достойно, даже при включенном кондиционере. 8-клапанник очень тяговитый, ест любой бензин выше 92-го и заводится с пол-оборота даже при -35 (проверено неоднократно). И еще - все вокруг спрашивают сколько стоит, ни одна другая моя машина не вызывала столько интереса окружающих


https://cars.mail.ru/reviews/peugeot/206/2007/14966/

Екатерина Силина

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Он у меня новенький, к тому же, первый. Само собой, я в восторге. Конечно, в эксплуатации он у меня всего 3 месяца, но в зимних условиях, а у нас Сибирь, заводился при любом минусе (до минус 30, ниже просто не было) без предпускового подогревателя двигателя и автозапуска.
Фишка простая, нужно брать экземпляр приспособленный к эксплуатации в РФ, тогда проблем не будет вообще.
НЕДОСТАТКИ
На морозе после мойки может пристыть крышка топливного бака - это единственный отрицательный момент, который меня раздражает. Но я пытаюсь разработать мероприятия по недопужению обозначенного факта.


http://otzovik.com/review_2120979.html

RiyaYan

Достоинства: Дизайн, вместительность, экономичность, надежность.

Недостатки: Вышел из производства, вот это печаль.

Автомобиль Пежот 206 любовь всей моей жизни.
То как он умеет шустро варьировать в городской суете и припарковаться даже там, где нет места стоит самых высоких похвал.

По мимо того, что у него довольно универсальный дизайн и за руль не стыдно сесть и мужчине, мужской половине так же покажется огромным достоинством то, как резво данное авто трогается с места, набирает скорость, ну и конечно же то, что даже в маленький хэтчбек можно вместить огромное количество принадлежностей.

Да и в салоне очень даже просторно, уютно, все тонко и со вкусов. Французы, что тут говорить)))