Грузовой автомобиль ГАЗ ГАЗон Next — отзывы

Elvis-NSK

https://www.drive2.ru/c/2777657/

лично я бы не стал брать газон, 1- будка маленькая, 2-высокая посадка будки, Хино по всем показателям лучше

---

igrok 1969

https://otzovik.com/review_5294042.html

Достоинства:

• низкая стоимость топлива

Недостатки:

• большая стоимость запчастей
• плохое гарантийное обслуживание
• недоработки по газовому оборудованию

Автомобиль- ГАЗон Некст CNG. Пробег- 100000 км. Не совсем удачная попытка ГАЗа создать автомобиль с газовым двигателем. Проблем с новым авто много. Первая-качество электронных датчиков. Датчики check engine загораются постоянно. Причина- низкое качество датчиков, поставленных на двигатель. Вторая-не выдерживает температуру коллектор. Правда, завод поменял по акции на другой, улучшенный. Пока все нормально. на пробеге 90000-92000 поменяли трубку от баллонов до редуктора. На этом же пробеге "затроил" двигатель. Официальные дилеры не очень охотно принимают машины по "гарантии". Машины стоят в ожидании запчастей 2-3 недели.

---

Кока111

https://otzovik.com/review_6305818.html

Достоинства:

• Тщательно искал...но увы. Нет плюсов.

Недостатки:

• Один сплошной минус . Двигатель... Трансмиссия. Кувов. Это все минус.

Ходовые качества ка у газ 52. Чем вы там занимались пол века на заводе?!!!

Кпп работает отвратительно. Шумоизоляции нет. Двигатель справляется с нагрузкой только на порожней машине.

---

berdos

https://otzovik.com/review_4106362.html

Достоинства:

• Их нету

Недостатки:

• Плохое качество деталей
• большой расход.

Всем доброго времени суток, хочу представить вашему вниманию грузовой автомобиль Газон Next, сказать что данный грузовик является лучшим в сфере грузоперевозок не могу, это действительно не так, на компанию закупили 5 данных автомобилей, и у всех одна проблема, вылетает 2 и 4 передача, гул в коробке при 80км/час, при 10% подъеме автомобиль теряет скорость, качества деталей нету вообще на 10 тыс. побежала помпа, перестал работать вентилятор охлаждения.

Расход топлива очень большой, по паспорту 24литра и это много, а в реальности до 30 литров на 100 километров пробега, автомобилями не довольны вообще, цена не отвечает качеству, проще купить за эти деньги поддержанную иномарку.

---

GEV89

https://otzovik.com/review_3438898.html

Достоинства:

• Вместительная кабина
• неплохой салон,
• тормоза.

Недостатки:

• Текущий радиатор
• кпп
• слабый движок
• большой радиус поворота, надо было делать развал-схождения
• расход топлива
• маленький бак
• куча мелких недочётов
• ржавеет.

Приветствую.

Данный отзыв будет написан от именно отца который "поработал" за рулём данного авто и знакомых людей владеющих им, но у которых нету времени ни интереса писать отзыв об этом... "творении" отечественного грузового автопрома.

Основная претензии это большое количество недоработок и низкого качества узлов.

Но теперь о главных минусах и по порядку :

• Главная проблема (для машин 2014-2015 годов, на свежих вроде бы исправляют эту проблему, насколько сообщил менеджер Диллерского центра) это течь радиаторов, ставший бичём многих владельцев, причём на авто которое фигурирует в отзывы течь произошла уже на 37000 пробеге
• Также известная проблема у "пользователей" этого творения ГАЗа - это тотальная беда с колёсами, резину "съедает" со страшной силой и развал не сильно помогает
• Вытекающее из вышеизложенного это то что машину тянет то влево то вправо при езде.
• Связка кпп (5 ступенчатой и морально уставшей) и движка (ЯМЗ), двигатель тянет еле еле (ибо лошадок не завезли в должном объёме), также выбивало передачи (вторую и четвёртую т. е. плохая синхронизация), а также гул слышный при разгоне уже больше 80 км/ч., Опять же на подъёмах сильно теряется тяга двигателя. Расход явно выше заявленных, больше 24 литров.
• Огромнейший радиус поворота, заезжать в улочку или на небольшую площадку - оставлять сплошные нервы и совершать много телодвижений.
• Качество металла и лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего, у машины в первые месяцы эксплуатации началась коррозия подрамника и отбойников.
•  И прочие мелочи такие как загорающийся и тухнущий по своему желанию Check engine, а также недочёты при эксплуатации, течь редуктора заднего мост, и прочие неприятные мелочи которые вдобавок устранить своими силами в дороге уже затруднительно, только на СТО или в хорошем боксе...

Из плюсов можно разве что перечислить^

• неплохую кабину
• оснащение самого салона и отменно работающие тормоза, увы на этом плюсы и закончились.

Итог:

машину нужно дорабатывать и дорабатывать, использовать нормальные комплектующие, а также повышать качество профессиональной культуры рабочих завода.

P.S.

А потому, как бы не хотелось поддерживать отечественного производителя, но лучше приобрести Б/У иномарку (корейскую или европейскую, японскую) так как подобные машины приобретаются для рабочих целей.

Следовательно авто должно отрабатывать себя, а не так что бы человек приобретя машину, будет постоянным гостем под капотом/ней или СТО у дилера по всевозможным поломках и неисправностям.