Шины Pirelli Winter Ice Zero — отзывы

Святослав

https://www.kolesa-darom.ru/shiny/reiting/PIRELLI/WINTER-ICE-ZERO/

Достоинства: Каждый рабочий день езжу на работу 35 км туда и потом 35 км обратно, преимущественно по трассе. За всю зиму не было такого, что бы она меня подвела. Дорогу держит отлично. Не знаю почему жалуются на колею - с колеей проблем нету (может конечно это плюс самой машины), но по дороге едешь как на трамвае по рельсам - ни мотает, ни кидает на любом покрытии и любом состоянии покрытия.. Зима конечно не дала испытать шины на полную, но даже того что было достаточно для оценки на 4. Почему на 4 - не понял как ведет себя на снежной каше - ну не было ее((. Всё остальное только на отлично. Был один момент по осени.. Передомной развернуло 10-ку по гололеду - я встал как вкопанный - аж испугался как бы кто сзади не догнал, благо ни кого не было. Пару раз также резко тормозил по почти сухому асфальту перед пешеходниками - очень хорошо останавливает. Колеса еще не снимал досконально не смотрел, но на первый взгляд - все шипы на месте.

Недостатки: Можно к недостаткам отнести шум - но это чисто субъективно. Зависит от покрытия, от шумоизоляции машины. А так - стандартный шум шипованных шин по голому асфальту.. При езде по снегу - тишина..

---

Алексей1442

https://www.drom.ru/shina/pirelli/ice_zero/

Покрышки отличные,до этого стояли cordiant Polar 2 (очень шумные,но дорогу держат хорошо и шипы сидят намертво,за сезон 1 шип потерял,при жесткой эксплуатации).По pirelli,на льду и на асфальте держаться превосходно,тормозной путь в сравнении с кордиант намного меньше.Шипы пока все на месте (половина сезона).Но идеальных вещей не бывает,так и с этими покрышками.На снегу на них,лично мне,страшно,если на льду я чувствую,что машину держит,то на снегу я этого совсем не ощущаю...Вообщем на снегу их сносит хорошо,да и гребут они не очень. Паталься на асфальте пустить в занос,не получилось.

---

Makar-nt

https://otzovik.com/review_6173315.html

Достоинства:

Надёжность

Недостатки:

Шумные

Купил шины на свой минивен Toyota ISIS . До этого ездил на так называемых липучках фирмы Yokohama . Как уже писал в том отзыве разница колоссальная в оценке свойств безлопастной езды. Про остальные качества эти колёс можно сказать что вполне хорошие.

Купил колёса в начале зимы. Ездил везде. В день примерно 50 км дороги в основном трасса и дворы. В снегу особо не бултыхался кроме подъезда к собственному дому. Живу в сельской местности.

Колёса довольно шумные на асфальте на трассе, по укатанному снегу давольно прилично идут . при гололедеце давольно короткий тормозной путь и устойчивость. Шипы при такой интенсивной езде на месте.

---

JSysTeam

https://www.drive2.ru/l/8972768/

Покатался уже несколько месяцев на своей новой Pirelli Winter Ice Zero, я думаю впечатления уже более менее устоялись, все нюансы прояснились, можно и отзыв написать.

Я сделаю некоторое сравнение с моей прошлой резиной — Nokian Hakkapelita 7, на которой я ездил до этого 3 зимы.

Забегая вперед, для нетерпеливых скажу — резина свою цену отрабатывает на 100%. Но, конечно до хакки она не дотягивает, но с учетом того что она стоит на 50% дешевле, ей можно это простить.

Ну а теперь подробнее по пунктам.

1. Мягкость. Pirelli наконец то вылечили свою болезнь дубеющей зимней резины, эта резина совсем не такая, она мягкая даже в лютый мороз, как и хакка. Но Hakkapelita немного прочнее мне кажется, так как я ни разу не делал ее, хоть и залетал в ямы. А вот эту разок пробил, залетев в острую яму еще когда снег не лег. Пробило сбоку, с внутренней стороны, пришлось варить. Но благо она это пережила и катается дальше без проблем. Но не стоит на этом сильно заморачиваться мне кажется, яма там действительно была подлянская. В общем тут оценка по 5 баллов обоим. Но у хакки в этом плане есть хороший бонус — это гарантия на грыжи и т.п. Наверное не зря производитель в ней так уверен.
2. Шипы. У Hakka 7 шипы огромные, в виде ромбика, довольно сильно торчат, но и цепляют при этом очень хорошо. Шум у хакки соответственный, гудит довольно сильно, иногда просто как трактор. У Pirelli шипы совсем другие, они поменьше и имеют эксклюзивную форму, обрисовывать не буду, можно в инете глянуть. Скажу лишь что цепляют они достойно, не зализваются как у хакки после дрифта и буксов и пока ни одного шипа не потеряно, у хакки за это время один-два шипа я уже точно терял. Сдается мне это потому что они сильно торчат, их просто вырывает с корнем в какие то моменты. Шум у Pirelli поменьше, но оно и понятно, шипы поглубже сидят, да и поменьше они сами по себе. В общем тут тоже по 5 баллов могу дать обоим, но у Hakka 7 с минусом, так как шумноваты и склонны к потерям.
3. Протектор. Очень похож у этих шин протектор, беглым взглядом даже кажется что он одинаковый. ИМХО мне он нравится, поэтому поставлю 5 баллов обоим.
4. Старт. Здесь немного спорный момент по той простой причине, что до этого я ездил на открытом диффе, а теперь с LSD (про него будет отдельный пост), но в целом я разницу понял и скажу что Hakkapelita чуточку получше гребет. Так что тут Hakka — 5 баллов, а Pirelli — 5 с минусом баллов.
5.  Торможение. Не заметил особой разницы в торможении, обе тормозят очень хорошо на разных покрытиях. Ставлю 5 баллов и Hakkapelita и Pirelli.
6. Боковой снос. Вот тут после Hakka я был конечно несколько разочарован. На ней я мог залетать в любой поворот, который допустим случайно пропустил — просто тормоз жмакнул (конечно если сзади нет никого), руль резко в сторону дернул и все, она зашла туда как по рельсам. Я очень привык к такому поведению, но Pirelli сбавила уверенности, держит конечно не так хорошо, приходится аккуратно заходить в крутые повороты со льдом на скорости, ибо может хорошо так снести. Наверное это недоработка шипов, возможно в следующих поколениях это исправят. В общем тут Hakka — 5 с плюсом, а Pirelli — 4 с минусом баллов.
7. Скорость. Ну про то что Hakkapelita принадлежит рекорд скорости на льду говорить не буду, она действительно хорошо держит трассу, нареканий нет никаких, ну кроме гула шипов если едешь по чистому асфальту :))) А Pirelli более городской вариант, больше 120 на ней ездить несколько не комфортно, начинает немного плавать по дороге, но не критично, 140+ уже начинаешь напрягаться за рулем. Оценка Hakka — 5 с плюсом, Pirelli — 4, наверное с минусом.
8. Колея. У Hakkapelita нет проблем с колеей в принципе, она ее просто проглатывает, можно издеваться над ней прямо, туда сюда елозить, никогда не выкидывало, а я устраивал стресс тест ей. Да и Pirelli ведет себя хорошо, ну может немножко похуже, но реально не существенно. Hakka — 5 баллов, а Pirelli — 5 с минусом баллов. Здесь они похожи наверное потому что протектор и мягкость резины практически идентичны.

В общем вывод таков. Если есть деньги, конечно я советую взять Nokian Hakkapelita, она по всем показателям справляется на 5 баллов это я могу сказать с уверенностью. Но вот цена ее и выпадающие шипы несколько портят картину, за эти деньги хотелось бы большей надежности в этом плане и чуть поменьше шума. За 3 года я растерял по меньшей мере половину шипов на ней.

Если вы любите вжаривать зимой, ездите много по трассе на скорости или у вас адовые дороги (лед, склоны и крутые повороты), то Nokian Hakkapelita это ваш выбор, даже не думайте экономить, она вам реально поможет.

Если же вы не шибко вжариваете, ну или не постоянно, а так же двигаетесь в основном по городу, то Pirelli Winter Ice Zero отличный выбор, она стоит значительно дешевле (16-е мне обошлись на 50% дешевле чем хакка, т.е. на 10 тыс. дешевле если в рублях, 20 против 30), а по характеристикам находится в тройке лидеров, я в этом убедился самолично.

Пробег: 220000 км

---

Павел Павел

https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-pirelli-ice-zero/?cm-page=2

Достоинства: Превосходное сцепление!

Недостатки: на голом асфальте шумновата даже после обкатки

Сезон подходит к концу, а все шипы на месте! При моем стиле езды это практически невозможно. Покрышки ровные. Отбалансировались отлично. Размер 175/65 r14. Для езды по асфальту не советовал бы, слишком уж шумные, хотя может быть вопрос шумоизоляции (авто Калина). По заснеженной дороге или снежной корке шума совсем нет. После ледяного дождя вытянули машину из колеи в горку не напрягаясь (к слову стоять не опираясь за что либо было невозможно). В поворотах нужно быть осторожнее в первое время, позже привыкаешь (кажется что происходит снос с траектории, но доворачивая руль еще круче они прямо вгрызаются в дорогу. как буд-то боковиной цепляют), возможно это мои предрассудки или выдумки.

Отличная резина. Очень мягкая. Никаких порезов или шишек не наблюдаю. К шуму то ли привык, то ли почти уже не шумит. Замечаешь только когда съезжаешь с/на асфальт.

Если выбирать между комфортом и безопасностью, то я выбираю безопасность!

---

Гость

https://peredpokupkoy.ru/otzyvy-pirelli-ice-zero/?cm-page=2

Достоинства: Хорошо держит на снежной каше и рыхлом снегу. Отлично рулится. На льду в пределах разумного. Цена соответствует качеству.

Недостатки: На голом асфальте плывет. Шумная.

Стоит на полноприводном авто. Средняя по качеству и цене резина.  По поводу шума хочу сказать, что зимняя шипованная резина не может быть тихой. Шипы, ламели, злой протектор, помогающие цепляться машине за дорогу, должны шуметь. Хотите относительной тишины, покупайте липучку и не съезжайте с асфальта.

---

Александр Кашин

https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-pirelli-ice-zero/10574940/reviews?clid=703

Достоинства: -Отличное торможение, курсовая устойчивость, вылетело ~10-15 шипов с передних колес за сезон, и штук по 5 с задних (FF). На заснеженном подъеме, достаточно крутом, полностью останавливался, потом трогался-никаких проблем)

Недостатки: -Шум. Но это не критично, тем более если в машине какая-то шумка есть.

Машина: Toyota Ipsum ACM21. 215/65/16.

Не ожидал от данной марки такую превосходную модель! После долгих поисков (отзывы и тесты) выбор пал на 3-х финалистов: Pirelli Ice Zero, michelin x-ice north, Nokia Hakka 8. Последняя была слишком дорога, + имеется опыт владения Hakka 5 - шипы за сезон вылетели, и некоторые отзывы подтверждают такое и за Hakka 8. Мишки стоят у знакомых и родственников, довольны, их и хотел в принципе приобрести, но наткнулся на тесты За рулем, Авторевю, где по итоговой оценке Pirelli немного лучше - по шуму занижали оценку.

Шумят-да. Но мне главное чтоб тормозили четко.

По трассе 140-160 дорогу держит. Склонности к заносам не замечал и не провоцировал.

Был случай: после переобувки на лето в начале мая выпал снег, город встал (Красноярск). Срочно нужно было ехать в аэропорт, билеты куплены. Кое как добрался до гаража, переобул только передок, и 30 км пер как танк. Выручили меня они очень сильно.

Рекомендую.

---

Александр Ошарин

https://market.yandex.ru/product/10574940/reviews?hid=90490&page=6

Достоинства:

- хорошие сцепные свойства на любых покрытиях на скоростях до 100 на прямой;

- износостойкость;

- умеренная шумность после обкатки.

Недостатки:

- достаточно сильная склонность к раннему боковому скольжению на льду.

- на скоростях за 100 сход с дуги в крутых поворотах на асфальте

В эксплуатации размерность 215-60-16. Первую тысячу километров гудели-гремели нещадно, хоть уши руками закрывай, но потом прикатались в достаточно тихие. Пробег примерно 22 ткм за 2 сезона, в основном по Московской области и Москве. Стиль вождения спокойный, не быстрее 100-110 км/ч. За всё время не потерял ни одного шипа и практически полное отсутствие износа протектора. Далее опишу поведение на разных типах покрытия.

1. Асфальт. На сухом и мокром асфальте проявляет хорошие сцепные свойства и при разгоне, и при торможении. При входе в достаточно крутые повороты на скорости, возможно, из-за относительно высокого профиля, начинают сползать с дуги. Прям чувствуешь, как профиль "складывается" вбок.
2. Мокрая снежная "каша" и сухой рыхлый снег. Отличное поведение.
3. Лёд и плотно укатанный снег. А вот здесь ждал неприятный сюрприз. При прямолинейном разгоне-торможении - отлично. Цепляются сразу. Но при прохождении дуги на таком покрытии неожиданно рано начинается боковое скольжение. Есть какой-то предел соотношения крутизны дуги/скорости при которых шины ещё цепляются, но стОит войти в дугу покруче/побыстрее, как машина начинает целенаправленно скользить вбок.

Может, есть модели шин ещё менее цепкие в боковом направлении, но сравниваю с бюджетными шинами Hankook iPike W409 предыдущей машины, на которых проехал примерно 60 ткм за 4 сезона при том же стиле вождения. Там такого скольжения не было, правда, были и свои недостатки.

В общем, для спокойного стиля вождения - очень хорошие шины, но в крутых поворотах требуют внимания.

---

Дмитрий Дмитрий

http://areviews.ru/products/pirelli_ice_zero/reviews

Достоинства: Торможение на льду, снегу.

Недостатки: Шум

Размер 185/65/15.Купил с месяц назад, отзыв писать не торопился, ждал снега. На сухом асфальте на четвёрку, на мокром, тормозит и разгоняется лучше, на снегу и люду - отлично. НО если машина у вас не премиум сегмента или не имеет доп.звукоизоляции - подумайте перед покупкой, ибо резина ОЧЕНЬ ШУМИТ. Отъездил зиму. шипы все на месте, шум никуда не делся в целом, учитывая цену, вполне себе вариант.

---

Komradgoreloff

http://irecommend.ru/content/khoroshaya-dobrotnaya-shipovanaya-rezina

В этом году решил обуть машину в шипованные колеса, ибо прошлая зима у нас богатая на гололеды выдалась, из-за этого помял правое крыло, и что обидно во дворе своего дома, просто лед бы очень скользкий, в тот день я вообще на машине не поехал, и воспользовался общественным транспортом. Но в этот раз у меня уже шипованные колеса, какое же это облегчение для водителя. Прекрасно тормозят, едешь просто на расслабоне, как по сухому асфальту. Тормозит и разгоняется без проблем, в поворотах если чуть переборщить с газом то есть не большой снос, но газ отпускаешь и снос прекращается. И кстати по шуму, есть шум на асфальте, с ростом скорости переходящий в гул, сделал шумку колесных ниш, стало намного лучше. На гололеде или накате вообще шума нет. Хорошая добротная шипованая резина.

---

Руслан

https://www.kolesa-darom.ru/shiny/reiting/PIRELLI/WINTER-ICE-ZERO/

Достоинства: Цена – качество.

Недостатки: На каше плывет.

Так, по порядку: Асфальт: шумит, но держит ровно, выше 120км.ч плавает, проблема в мягкости резины

Лед: отлично тормозит, абс срабатывает тока на скорости и при торможении не ниже 40км.ч

Каша снежная: вот тут провал, даже при экстренном торможении со скорости 20 км.ч абс просто выходит из себя, ламели забиваются и едешь как на лыжах, увы.....

Асфальт и колея, эта резина не любит колею, возможно из за мягкости, возможно по другим причинам (мягкости) но на скорости свыше 100, лучше в колею не залетать, выйти будет сложновато.

Просто асфальт, город и вода на нем: держит хорошо, шумит, но идет и даже не всплывнула не разу

А вобщем при моем стаже вождения(14+)лет, я могу поставить это резине твердое 4+

за 3 месяца ни одного шипа не потерял, пробежал 20т., и по городу и по трассе, и в разную погоду.... Если вы опытный водитель и для вас превыше всего безопасность, я советую эту резину!

Ну а для города, так очень даже не плохо, да за такую цену....